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快遞和環保那些事兒！十部委都發文了！
“快遞”與“外賣”近來可成為了環保界頻登熱門話題的一對好兄弟。外賣“無餐具選項”的新潮勁剛剛過去，快遞行業又坐不住了。最近國家郵政局等10個部門聯合發文，關注快遞綠色包裝工作。
▲蘇寧“共享快遞盒”
“雙十一”臨近，蘇寧易購最近推出了一種“共享快遞盒”，嗯？快遞盒都能共享了么？今天，我們也來說一說快遞與環保那些事。
近日，國家郵政局、國家發改委、科技部等10部門聯合發布《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》
《指導意見》明確了
快遞業綠色包裝工作的
三大目標和七項任務
三大目標：
1、綠色化、減量化、可循環取得明顯效果
2、科技創新和應用水平大幅提升
3、治理體系日益完善。
具體來說，到2020年，可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%，基本淘汰重金屬等特殊物質超標的包裝物料，基本建成的快遞包裝物回收體系。
主要快遞品牌協議客戶電子運單使用率達到90%以上，平均每件快遞包裝耗材減少10%以上，推廣使用中轉箱、籠車等設備，編織袋和膠帶使用量進一步減少。基本建立快遞業包裝治理體系。
七項任務：
一是完善快遞業綠色包裝法規標準。
二是增加快遞綠色包裝產品供給使用。
三是實施快遞包裝產品綠色認證。
四是開展快遞業綠色包裝試點示范。
五是做大做強快遞綠色包裝產業聯盟。
六是建設快遞包裝回收示范城市。
七是強化快遞業綠色包裝宣傳引導與教育培訓，將每年11月周作為“綠色快遞宣傳周”。
《指導意見》指出：
我國快遞業包裝總量龐大、種類繁多、增長迅速，包裝廢棄物對環境造成的影響不容忽視。妥善處理快遞包裝問題對于節約資源、保護環境和促進快遞業健康可持續發展具有重大意義。
據中國快遞協會預測：
今年“雙11”期間，全行業快遞處理量預計超過10億件！事實上，以共享快遞盒主導的電商綠色物流，或許正是物流行業轉型升級的一次契機。
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▲秋天林海日出的小興安嶺
這個立方體的塑料箱，待你簽收后，快遞小哥就會將它折疊起來，變成一塊塑料板，帶回倉庫重復使用。（缺點是要當面簽收）
它究竟是怎么省下46個小興安嶺呢？根據2016年我國快遞包裹數量312億來計算，背后消耗的紙箱原紙多達4600萬噸，占全球的1/3，約等于7200萬棵樹。而一座小興安嶺，也不過只有約155.5萬棵樹木。
蘇寧總裁表示，“如果全行業排名前列的快遞公司全部使用共享快遞盒的話”，以上均可以省下。（嗯，原來是要全行業。）
1
共享快遞盒.
共享快遞盒單個制作成本是25元，平均每周可循環6次，預計單個快遞盒使用壽命可達1000次以上，單次使用成本0.025元。
2
紙制快遞箱
一個瓦楞紙制成的快遞紙箱，單價最低要0.2元，最高可達1.4元。關鍵是，這種箱子重復利用率很低。咎其原因如下：
首先當然是回收困難。一方面，大多數人都沒有收到快遞后就把紙箱給快遞員收走的習慣?？爝f員也沒有回收義務，畢竟物流公司沒有這方面制度規定。
另一方面，由于人們的垃圾分類意識淡薄，很多情況下，廢紙箱連同其它廢棄物一起當做普通垃圾處理了，回收率也大打折扣。
其次，即使紙箱進入回收鏈條了，1噸廢紙大約也只能生產0.8噸紙漿，20%的浪費率，使普通紙箱難獲青睞。
從經濟學角度來看：
共享快遞盒的確可為電商們節約不少成本，這樣一來電商轉嫁給消費者的價格自然就不多了。聯系一下最近紙箱價格瘋漲，快遞商在“紙箱危機”壓力下宣布提價如此種種，對電商和消費者來說共享快遞盒倒是一個雙贏的好辦法。
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